替代德國(guó)減速器開(kāi)機(jī)前壓檢查減速機(jī)內(nèi)油面是否符合要求。按提示開(kāi)或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 負(fù)載試車(chē)前要空載運(yùn)行半小時(shí)左右，確認(rèn)空載無(wú)故障后力可加載運(yùn)行。替代德國(guó)減速器試車(chē)應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn).. 全文

硫化機(jī)用減速機(jī)的安裝是一項(xiàng)精細(xì)且技術(shù)要求高的工作，以下是其關(guān)鍵要點(diǎn)： 1、準(zhǔn)備階段 在安裝前應(yīng)對(duì)減速機(jī)及其相關(guān)部件進(jìn)行檢查。確保外觀完好無(wú)損、內(nèi)部零件無(wú)松動(dòng)或損壞；同時(shí).. 全文

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副利用空間嚙合原理分析，一次二次包絡(luò)在平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面上的分布及相互關(guān)系。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副失配嚙合分析的兩種方法：齒面相切法和齒面零間隙法。失配平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿.. 全文

蝸桿蝸輪副利用空間嚙合原理分析，一次二次包絡(luò)在蝸桿蝸輪副齒面上的分布及相互關(guān)系。蝸桿蝸輪副失配嚙合分析的兩種方法：齒面相切法和齒面零間隙法。失配蝸桿蝸輪副嚙合分析：傳動(dòng)對(duì)誤差不十分敏感，但同時(shí)接觸齒數(shù).. 全文