朋友們，蝸輪蝸桿減速器的傳動(dòng)原理是什么
隨著蝸輪蝸桿減速器功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪蝸桿減速器功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速器時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文
各位大佬誰清楚,二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的試車要注意什么
二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)用一段時(shí)間后或是由于不規(guī)律性的應(yīng)用，造成傳動(dòng)齒輪或是滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損壞，造成二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)出現(xiàn)噪聲。假如由于二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪齒條損壞，齒輪齒條齒合空隙過大，造成.. 全文
減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么哪位大神能告訴我？
這些年來減速機(jī)一直以來備受青睞的原因究竟是什么？今日就來給各位具體分析一下！蝸輪由蝸桿和齒輪組成，兩者的軸互相平行且不交叉，彼此之間成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘，齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是.. 全文
二次包絡(luò)蝸桿蝸輪副用在哪些地方
二次包絡(luò)蝸桿副是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由兩個(gè)螺旋角相同但線速度相反的圓柱齒輪相互嚙合形成。其應(yīng)用場景非常廣泛，主要包括： 1.工業(yè)機(jī)器人中作為運(yùn)動(dòng)單元中的執(zhí)行器；20世紀(jì)70年代用于.. 全文
