護(hù)舷板護(hù)舷板的應(yīng)用： 護(hù)舷板自船尾向船腫一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，在干舷甲板豎直范圍內(nèi)的舷側(cè)外板采用20mm鋼板制護(hù)舷板，防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。適用性廣，也可作為船舶防撞裝置。對(duì)船舶靠泊.. 全文

原煤倉(cāng)襯板影響煤倉(cāng)襯板的使用的因素： 煤倉(cāng)襯板方式和材料直接影響磨礦的生產(chǎn)量和質(zhì)量，假如采用襯板的型式挑選不妥，就會(huì)使處理量降低，而且磨礦細(xì)度也達(dá)不到要求。相同襯板的材質(zhì)也相同影響礦石處理量和產(chǎn)品細(xì)度.. 全文

藍(lán)色聚乙烯托盤一般來說我們使用的聚乙烯托盤材作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，有單作護(hù)弦板，有橡膠復(fù)合，廣泛運(yùn)用各大港口。 全文

高分子護(hù)舷板護(hù)舷板的特點(diǎn)： 護(hù)舷板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、 滑槽的襯里。 全文