1.替代德國(guó)減速器工作中，發(fā)現(xiàn)異常情況需要進(jìn)行停機(jī)檢查，排徐故障后方可繼承工作。要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑情況，注意補(bǔ)充油量，更換變質(zhì)潤(rùn)滑油。2.替代德國(guó)減速器安裝方位改變的話(huà)，一般更換油鏡、油塞、通氣管帽就可以.. 全文

<div style="text-align:center;margin:5px 0;"> <img src="https://upimg300.dns4.cn/pic/89250/p42/2023.. 全文

立式攪拌裝置框架本身沒(méi)有軸支撐點(diǎn)。攪拌軸是減速器輸出軸的兩個(gè)支撐軸的受力點(diǎn)。它可用于傳輸?shù)凸β?，并且不受小軸向負(fù)載的影響攪拌裝置。攪拌軸與減速器的連接必須是剛性聯(lián)軸器，特別是對(duì)于D形夾聯(lián)軸器或A、C三.. 全文

減速機(jī)特點(diǎn)傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動(dòng)比.. 全文