公路運(yùn)輸運(yùn)輸公司是配送實(shí)物的公司，包括企業(yè)和銷售者本身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)活動(dòng)。狹義的運(yùn)輸企業(yè)是指以營利為目的，利用車輛提供旅客或貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。如公路運(yùn)輸公司、航空公司、航運(yùn)公司等。廣義的運(yùn)輸企業(yè)是指以營利為目的，提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、運(yùn)輸組織服務(wù)或使用車輛提供旅客或貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。除上述運(yùn)輸企業(yè)外，還包括機(jī)場(chǎng)管理公司、高速公路管理公司、碼頭管理公司等。

公路運(yùn)輸 目前很多地方的物流運(yùn)輸成本以及周轉(zhuǎn)速度甚至是產(chǎn)業(yè)化的方面，還存在比較大的問題，特別是效率和服務(wù)水平都比較低下，由于物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)銜接性比較差，所以物流運(yùn)輸?shù)男什⒉桓?，其中反饋為貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，基礎(chǔ)設(shè)施，勞動(dòng)生產(chǎn)率，儲(chǔ)存時(shí)間等還存在很大的改善空間。

公路運(yùn)輸 運(yùn)輸公司認(rèn)為貨幣流通的本質(zhì)是資本的運(yùn)作，沒有資本，商流和物流就很難實(shí)現(xiàn)；商業(yè)流通是商品作為商品通過買賣活動(dòng)在流通中發(fā)生形態(tài)變化的過程，即從貨幣形態(tài)到商品形態(tài)，又從商品形態(tài)到貨幣形態(tài)的變化過程。這種轉(zhuǎn)變需要一系列的活動(dòng)，如簽訂訂單合同、采購、談判、貨幣結(jié)算等。待實(shí)現(xiàn)。這就是我們常說的商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，或者說價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)移。從物流與商流的對(duì)應(yīng)關(guān)系來看，物流是指商品的物理運(yùn)動(dòng)，即流通過程中商品使用權(quán)轉(zhuǎn)移的過程，也就是商品使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過程。因此，與商流相比，物流具有不同于商流的特征。