非標(biāo)減速器的特性是什么 十萬火急！
非標(biāo)減速器開機(jī)前壓檢查減速機(jī)內(nèi)油面是否符合要求。按提示開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉(zhuǎn)動是否靈活。 負(fù)載試車前要空載運(yùn)行半小時左右，確認(rèn)空載無故障后力可加載運(yùn)行。非標(biāo)減速器試車應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況：.. 全文
哪位大仙，急急急！蝸輪蝸桿減速器的傳動原理是什么
蝸輪蝸桿減速器在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫過高(超過80℃以上)時，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，對其原因進(jìn)行檢查。等排除故障或更換潤滑油后，才可以繼續(xù)使用。如果較寒冷如-10℃以下，在選型時就.. 全文
誰能回答！平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副適用于哪些行業(yè)
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副利用空間嚙合原理分析，一次二次包絡(luò)在平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面上的分布及相互關(guān)系。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副失配嚙合分析的兩種方法：齒面相切法和齒面零間隙法。失配平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿.. 全文
包絡(luò)環(huán)面蝸桿副嚙合過程有什么特點(diǎn) 知道的請回答
包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動 ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動是以包絡(luò)運(yùn)動.. 全文
