蝸輪減速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 可以取得比較大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線(xiàn)接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。 蝸輪減速器蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲.. 全文

輪胎硫化機(jī)減速器是輪胎定型硫化機(jī)的關(guān)鍵部件，具有顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。以下是其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)的詳細(xì)闡述： 首先，該類(lèi)減速器的承載能力大、強(qiáng)度與剛度較高且傳動(dòng)，這得益于平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的應(yīng).. 全文

包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。 包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有以下特點(diǎn)： （1）蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增.. 全文

隨著蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪蝸桿減速機(jī)功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文