蝸輪減速機(jī)的間隙調(diào)節(jié)方法：1. 調(diào)整法。包括螺旋墊片法和接觸弧線法，是通過在兩齒輪嚙合處加入或取下間隔塊來實(shí)現(xiàn)的厚薄變化來補(bǔ)償中心距的變化量；或者通過改變隔圈高度和內(nèi)外側(cè)隙乘積之差值實(shí)現(xiàn)齒面間的純滾動而不相對滑移。這種方法結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、效果良好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。但也有不足之處，如不能地定量計(jì)算出準(zhǔn)確的誤差值而只能憑經(jīng)驗(yàn)確定，而且一次性調(diào)整范圍有一定的局限性。適用于主動間歇變速器中主被動齒輪的中間傳動機(jī)構(gòu)及減振裝置（如減震器和消聲器）之間的裝配關(guān)系以及測量不便的結(jié)構(gòu)部位之間的工作機(jī)構(gòu)的裝調(diào)配合。2. 自位性修正——自位修正式應(yīng)用了斜齒輪沿軸向剖面的重合度是固有的0的特點(diǎn)設(shè)計(jì)出的具有移動套筒式徑向滑動軸承支撐的外花鍵盤與內(nèi)圓柱滾子的可傾擺動結(jié)構(gòu)的偏心圓臺式的“雙聯(lián)架”。利用原動機(jī)端輸出法蘭以一檔接長部分使輸入法蘭可以在該連接長度上任意位置旋轉(zhuǎn)一定的角度，以滿足所需的位置要求并獲得終預(yù)選標(biāo)定的準(zhǔn)確安裝對準(zhǔn)精度。