濃密機(jī)刮泥機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用單級(jí)蝸桿蝸輪減速傳動(dòng)，可由擺線針輪減速機(jī)、調(diào)速電機(jī)通過鏈輪鏈條、三角帶輪帶動(dòng)或直聯(lián)。該設(shè)備為低速輸出傳動(dòng)裝置，輸出扭矩大、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、無泄漏。主要用于水處理設(shè)備排泥機(jī)械配套產(chǎn)品。減速機(jī)有手動(dòng)提升、手電兩用提升的等形式，可根據(jù)用戶要求增加安全剪切銷及彈簧式過扭矩自動(dòng)保護(hù)裝置（JGZ4500），確保整套設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)

濃密機(jī)刮泥機(jī)減速機(jī)刮泥機(jī)減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了進(jìn)步功率，蝸輪減速機(jī)通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材。由所以滑動(dòng)沖突傳動(dòng)，作業(yè)中會(huì)發(fā)作較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作差異，從而在各合作面構(gòu)成空隙，光滑油液由于溫度的升高變稀，易構(gòu)成走漏。構(gòu)成這種狀況的緣由主要有四點(diǎn)，一是原料的調(diào)配不合理；二是嚙合沖突面外表的質(zhì)量差；三是光滑油增加量的挑選不正確；四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境差。

濃密機(jī)刮泥機(jī)減速機(jī)過載保護(hù)通過扭矩?cái)?shù)值監(jiān)控的方式防止扭矩過載的中心傳動(dòng)刮泥機(jī)過載保護(hù)裝置,目的是防止載荷過大,損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu).為了實(shí)現(xiàn)這一目的,在電機(jī)和變速器中間安裝扭矩測(cè)量裝置,傳出扭矩信號(hào)到可編程控制器控制電機(jī)開啟和關(guān)停的.工作時(shí)工作阻力扭矩先傳遞到回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)支承再傳遞到變速器,然后傳遞到扭矩測(cè)量裝置,阻力扭矩由扭矩傳感器輸出到可編程控制器,通過在可編程控制器中設(shè)定變速器的額定載荷,來控制電機(jī),進(jìn)而防止驅(qū)動(dòng)裝置過載,保護(hù)刮泥機(jī).所述扭矩傳感器和變速器通過漸開線花鍵副連接,動(dòng)力傳遞平穩(wěn). 主權(quán)項(xiàng)：一種中心傳動(dòng)刮泥機(jī)過載保護(hù)裝置,包括：電機(jī)、變速器、回轉(zhuǎn)支承和支撐架,其特征是：還包括扭矩測(cè)量裝置和可編程控制器,電機(jī)與變速器通過扭矩測(cè)量裝置連接,扭矩測(cè)量裝置包括扭矩傳感器和扭矩測(cè)量裝置外殼,所述變速器的輸出齒輪軸與回轉(zhuǎn)支承相連接,工作時(shí)工作阻力扭矩先傳遞到回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)支承再傳遞到變速器,然后傳遞到扭矩測(cè)量裝置,阻力扭矩由扭矩傳感器輸出到可編程控制器,通過在可編程控制器中設(shè)定變速器的額定載荷,來控制電機(jī),進(jìn)而防止驅(qū)動(dòng)裝置過載,保護(hù)刮泥機(jī)。