替代德國減速器啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng)，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文

包絡(luò)蝸輪蝸桿副的承載能力一般的是設(shè)計(jì)能力的百分之四十到百分之五十。由于等分的精度太差，包絡(luò)蝸輪蝸桿副的使用壽命為設(shè)計(jì)能力的百分之五十五，噪音曾大，安裝的位置度不能保證，嚙合間隙無法保證，需要與蝸桿跑和.. 全文

替代德國減速器工作中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停機(jī)檢查，查明、排除故障后方可繼續(xù)工作。時(shí)常檢查潤滑情情況，注意補(bǔ)足油量，及時(shí)更換變質(zhì)潤滑油。 若出現(xiàn)安裝方位變動(dòng)，一般情況下調(diào)換油鏡、油塞、通氣帽即可。 減速器應(yīng)經(jīng).. 全文

蝸桿減速機(jī)采用了軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形為與蝸桿相共軛的圓弧，故凸凹嚙合。蝸桿減速機(jī)具有性能好，承載能力強(qiáng)，體積小，噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率較高，密封好等優(yōu)點(diǎn)。該蝸桿減速機(jī)與攪拌器聯(lián)接形式有兩.. 全文