交叉道岔是一種常見的鐵路設(shè)備，用于在兩條或更多的軌道之間創(chuàng)建一個(gè)轉(zhuǎn)角。它允許火車從一個(gè)方向行駛到另一個(gè)方向的路線。 一般來說 ， 道叉的表面積是復(fù)雜的曲面體結(jié)構(gòu) 。它的主要部分由兩個(gè)主平面構(gòu)成：一個(gè)確定開銷和導(dǎo)梁的位置；另一 個(gè)與列車車輪接觸以傳遞牽引力并承受載荷重量等荷載通過交叉鋼軌中心線作成圓弧形分布(即曲率半徑很大的拋物面)。此外還設(shè)有橫移轍叉、過桿機(jī)構(gòu)及鎖錠裝置等等,以保證其動(dòng)作靈活可靠.為了便于司機(jī)操作和維護(hù) ,一般采用自動(dòng)化控制技術(shù) . 在我國鐵路上使用的有固定式交叉以及可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換的道岔（簡(jiǎn)稱可動(dòng)心道岔）兩種類型。另外要注意的是交工試驗(yàn)前要準(zhǔn)備好所有的圖紙資料;對(duì)于涉及原有設(shè)備的各種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整以便適應(yīng)新產(chǎn)品的使用需要也是個(gè)重要的工作.。 這些都是對(duì)“什么是交叉道岔”的一個(gè)簡(jiǎn)短介紹。具體的工作原理和使用方法可能需要更深入的了解才能掌握。。