高鐵道岔是一種使機(jī)車車輛由一股軌道轉(zhuǎn)入另一股道路的裝置，它的主要用途是為了實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸指揮。在高速鐵路上使用道岔可以有效地提高列車的行車效率、安全性能和列車運(yùn)行的穩(wěn)定性；同時(shí)也可以擴(kuò)大車站咽喉區(qū).. 全文

復(fù)式交分道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，能夠在一個(gè)地點(diǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)接兩條或更多的股道路線。它具有四條對稱的軌排，每三條組成一組，且兩組互相交叉形成一個(gè)“十”字形結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了同一位置處的多個(gè)方向的轉(zhuǎn)換功能。該設(shè)備.. 全文

鐵路道岔是鐵路上連接兩條或更多的軌道線路的設(shè)備，其功能是使列車在不同的軌道上行駛。主要有直線型、交叉型和交叉環(huán)形三種類型。道岔的主要組成部分包括岔枕、轉(zhuǎn)轍機(jī)、聯(lián)鎖裝置等。其中，岔枕是安裝在軌面上的結(jié)構(gòu).. 全文

高速道岔主要用于鐵路系統(tǒng)中，它們是用于實(shí)現(xiàn)不同軌道的轉(zhuǎn)換或連接。在列車的高速運(yùn)行中起到關(guān)鍵的作用 。通常設(shè)置于正線及到發(fā)線上 ，用以引導(dǎo)和控制列車的行駛路線 。這些設(shè)備對于保證行車和旅客運(yùn)輸?shù)陌踩哂?. 全文