高鐵螺栓斷裂失效的主要原因？}近年來，對(duì)影響城軌地鐵車輛安全運(yùn)營(yíng)的緊固件斷裂失效案例分析，涵蓋了高強(qiáng)度螺栓的疲勞斷裂、塑性斷裂、脆性斷裂三大類型。從人、機(jī)、料、法和環(huán)五大因素分析，造成螺栓斷裂失效的因.. 全文

m24鋼結(jié)構(gòu)螺栓溫度在250℃以內(nèi)，鋼的性質(zhì)變化很小，溫度達(dá)到300℃以上，強(qiáng)度逐漸下降，達(dá)到450～650℃時(shí)，強(qiáng)度降為零。因此，鋼結(jié)構(gòu)可用于溫度不高于250℃的場(chǎng)合。在自身有特殊防火要求的建筑中，.. 全文

高鐵軌道專用螺栓抗震的原理眾所周知，高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛，為避免事故發(fā)生，必須時(shí)常檢查并重新擰緊，這需要花費(fèi)令人難以想象的人力.. 全文

高鐵鐵軌專用螺栓的強(qiáng)度。隨著中國(guó)高鐵項(xiàng)目在國(guó)際上頻獲大單，代表著中國(guó)的高鐵技術(shù)已被國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可，中國(guó)的高鐵技術(shù)已步入地位，并且由中國(guó)修建的高鐵里程超過5萬公里。由于中國(guó)高鐵項(xiàng)目的進(jìn)入各大洲的許多國(guó).. 全文