高鐵預(yù)埋槽道的制作流程：1、選擇符合要求的鋼材做為生產(chǎn)預(yù)埋槽道槽體部分的母材2、對(duì)鋼材通過(guò)熱軋技術(shù)使之成為預(yù)埋槽道的槽體部分3、對(duì)槽鋼進(jìn)行切割，形成所需要的預(yù)埋槽道的長(zhǎng)度。 全文

管片預(yù)埋槽道都是采用鋼制的材質(zhì)，從而也是為了增加設(shè)備的使用壽命以及工作時(shí)的穩(wěn)定性，在多時(shí)候這一種預(yù)埋槽道道使用能夠提高整體的工作的效率，在使用的時(shí)候也是非常方便，質(zhì)量也好。 全文

風(fēng)管托臂支架發(fā)生故障，在處理故障過(guò)程中要注意母線保護(hù)的運(yùn)行方式，應(yīng)短時(shí)停運(yùn)母線保護(hù)，母線電壓全部消失后，調(diào)度員應(yīng)立即將可能來(lái)電的開(kāi)關(guān)（包括母聯(lián)開(kāi)關(guān)）拉開(kāi)，并通知操作隊(duì)對(duì)母線進(jìn)行外部檢查。當(dāng)質(zhì)量上層的托.. 全文

鍍鋅預(yù)埋螺栓通常與法蘭螺母一起使用，可以看出，T型螺栓的應(yīng)用范圍非常廣泛，在實(shí)際使用過(guò)程中，必須根據(jù)自己的需要選擇T型螺栓的類(lèi)型。目前，它不僅用于鐵路，在使用T型螺栓方面，還有其他使用領(lǐng)域。 全文