實(shí)際上托臂工程施工十分的便捷，并且其不易與主體工程的建筑鋼筋產(chǎn)生干預(yù)，工程施工周期時(shí)間也十分的短，能夠 合理的提升工程進(jìn)度，盡管整體而言托臂支撐架項(xiàng)目投資占比并不是十分的大，可是其功效確是十分關(guān)鍵的，.. 全文

托臂加固的基本原理是：通過(guò)對(duì)機(jī)電管線及設(shè)備的力進(jìn)行核算，并對(duì)管線及設(shè)備與建筑構(gòu)體的聯(lián)接進(jìn)行抗震加固并對(duì)其進(jìn)行抗震驗(yàn)算，使機(jī)電管線及設(shè)備與建筑結(jié)構(gòu)體建立牢靠聯(lián)接。 全文

地鐵預(yù)埋槽道事實(shí)就是一種建筑上經(jīng)常用的預(yù)埋件，還是一種預(yù)埋裝置，預(yù)埋槽道的選材一般多為鋼板，鋼板與鋼筋間的連接通常用的是垂直連接的T形，預(yù)埋件是一種在結(jié)構(gòu)中有鋼板跟錨固筋的構(gòu)件，用來(lái)連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件，非結(jié).. 全文

預(yù)埋螺栓的加工是一個(gè)精細(xì)且重要的過(guò)程，通常包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟：首先是根據(jù)設(shè)計(jì)要求提出螺栓的規(guī)格、數(shù)量以及材質(zhì)等詳細(xì)參數(shù)。這些要求會(huì)被明確填寫(xiě)在半成品委托單上并送至加工廠進(jìn)行制作加工^[1][2]^ .. 全文