橋架托臂支架加固的基本原理是：通過(guò)對(duì)機(jī)電管線及設(shè)備的力進(jìn)行核算，并對(duì)管線及設(shè)備與建筑構(gòu)體的聯(lián)接進(jìn)行抗震加固并對(duì)其進(jìn)行抗震驗(yàn)算，使機(jī)電管線及設(shè)備與建筑結(jié)構(gòu)體建立牢靠聯(lián)接。 全文

從整個(gè)實(shí)際使用情況看，鋁托臂支架雖然在使用中沒(méi)有遭遇到襲遇，但是使用在機(jī)電管道設(shè)備上后就能達(dá)到好的避免和減少設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)建筑物產(chǎn)生的振動(dòng)。 全文

<h1> 江蘇T型螺絲品牌縱向評(píng)測(cè)：邯鄲市運(yùn)泰緊固件有限公司的綜合實(shí)力與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 </h1> <p> 在江蘇地區(qū)乃至全國(guó)的建筑、交通及工業(yè)領(lǐng)域，T型螺絲作為連接件領(lǐng)域的關(guān)鍵部件，其品牌競(jìng)爭(zhēng)日益激.. 全文

高鐵預(yù)埋槽道預(yù)埋件的加工材料和技術(shù)要求與平板形預(yù)埋件基本相同，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范對(duì)槽式預(yù)埋件的要求，且應(yīng)注意預(yù)埋件的長(zhǎng)度、寬度和厚度，槽口尺寸，錨筋長(zhǎng)度均不允許有負(fù)偏。 全文