隨著蝸輪減速器功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪減速器功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪減速器時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則

蝸輪減速器作為一個(gè)常用的傳動(dòng)機(jī)械，內(nèi)部是渦輪蝸桿，齒形是漸開線的。許多的蝸輪減速器使用者對(duì)蝸輪減速機(jī)的掌握情況是少之又少的，更不要說(shuō)對(duì)于一些存在問(wèn)題的分析了，接下來(lái)咱們就和我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)下蝸輪減速器存在問(wèn)題探討。

蝸輪減速器特點(diǎn)傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動(dòng)比，一般在動(dòng)力傳動(dòng)中，取傳動(dòng)比I=10-80;在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng)，則需要采取多級(jí)傳動(dòng)才行，所以蝸輪減速器蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。蝸輪減速器發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。