鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的計算根據(jù)判斷不同的破壞準(zhǔn)則分為兩種：摩擦型和承壓型。這是針對同一連接的兩種計算模型或者說兩種破壞準(zhǔn)則，而不是說高強(qiáng)度螺栓有摩擦型和承壓型兩種。 全文

高鐵鐵軌專用螺栓的強(qiáng)度。隨著中國高鐵項目在國際上頻獲大單，代表著中國的高鐵技術(shù)已被國際社會廣泛認(rèn)可，中國的高鐵技術(shù)已步入地位，并且由中國修建的高鐵里程超過5萬公里。由于中國高鐵項目的進(jìn)入各大洲的許多國.. 全文

高鐵鐵軌專用螺栓抗震的原理眾所周知，高鐵運(yùn)營時，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動非常大，一般的螺絲在這種震動中會被震松震飛，為避免事故發(fā)生，必須時常檢查并重新擰緊，這需要花費令人難以想象的人力.. 全文

高鐵鐵軌專用螺栓對交時，摩擦系數(shù)的大小對裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu)件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動工時應(yīng)對.. 全文