一、基礎核心費用(占大頭)

1.海運費(OceanFreight)：

*核心：這是支付給船公司，把你的集裝箱從A港運到B港的主要運輸費用。

*計費方式：通常按集裝箱類型和數(shù)量計算（如20英尺普柜、40英尺普柜、40英尺高柜等）。有時也按貨物體積或重量（取大者）計費，但集裝箱運輸最常見的是按柜型一口價。

*影響因素：航線、距離、市場供需（淡旺季）、船公司策略、合約價等。

2.碼頭操作費(TerminalHandlingCharge-THC)：

*核心：支付給碼頭（起運港和目的港），用于集裝箱在港口內(nèi)的裝卸、堆存、搬運等操作的費用。

*構成：通常包括起運港THC和目的港THC兩部分。

*性質(zhì)：這是港口收取的固定費用，相對穩(wěn)定。

3.燃油附加費(BunkerAdjustmentFactor-BAF/EmergencyBunkerSurcharge-EBS)：

*核心：船公司為了應對國際燃油價格波動而收取的附加費，用于補償燃油成本。

*特點：波動性大！隨國際油價變動而調(diào)整（通常每月更新）。名稱可能不同（BAF、EBS等），但本質(zhì)都是燃油成本轉(zhuǎn)嫁。

二、常見附加費(種類多，需留意)

這些費用根據(jù)具體情況可能產(chǎn)生，是總成本的重要組成部分，不可忽視：

1.文件費(DocumentationFee-DOC)：

*支付給船公司或貨代，用于處理提單、艙單等運輸單據(jù)的費用。

2.封條費(SealFee)：

*集裝箱上使用的機械封條的成本費。

3.設備操作管理費(EquipmentOperationSurcharge-EOS/ContainerImbalanceCharge-CIC)：

*EOS：可能涉及集裝箱在堆場的管理操作費（名稱可能不統(tǒng)一）。

*CIC：集裝箱調(diào)運失衡費，當某個港口集裝箱嚴重空箱不足或過剩時收取。

4.超重/超尺寸附加費：

*當貨物重量超過標準集裝箱限重（如20GP>21.5噸，40GP>26.5噸），或尺寸（如高度）超出標準柜時收取。

5.旺季附加費(PeakSeasonSurcharge-PSS)：

*在運輸需求特別旺盛的時期（如重大節(jié)假日前后），船公司為緩解運力緊張而收取的附加費。

6.其他可能的費用：

*港口建設費：政府征收用于港口基礎設施維護的費用（可能已包含在THC中或單獨列出）。

*安保費：如ISPS（國際船舶和港口設施保安規(guī)則）相關的費用。

*電放費：如果需要“電放提單”（不寄正本提單，憑電子通知放貨）時收取。

*改單費：提單信息需要更改時收取。