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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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道岔型號選擇：動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。位于動車段（所）內到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，交叉道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
我們一直都在強調關于道岔各種類型的功能及作用，以及各種類型道岔的保養(yǎng)和維護，但是，道岔，我們并不知道，關于道岔存在的實際意義在哪里，下面我們就來看一下關于鐵路道岔存在的實際意義是什么。
1、對于鐵路系列來講，提速道岔，軼路的鋪設成本是非常高的，一般來講，各地主要的鐵路線就只有一條或者兩條，所以需要好好利用才行
2、即然要好好利用，就需要有一個裝置，把不同軌道上的火車導到同一條鐵路上去
3、完成這個工作就需要用到道岔。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車速度、行車穩(wěn)定性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。礦山它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。
鐵路道岔發(fā)展概況：道岔主要技術標準。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌，不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導曲線，道岔除尖軌軌距加寬2mm外，其余均為標準軌距，以保證高速行車時的運行平穩(wěn)。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。
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第12年
