






橋梁景觀
之前提到過如果用斜拉橋和懸索橋,塔柱高達上百米,而該橋兩邊建筑并不高,人工水上浮橋,上百米的水泥墩跟周圍十來米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風景區(qū),恩施水上浮橋,湖很大但是不會建設橫跨整個湖的景觀橋,也不會修塔柱特別高的橋,而是用梁橋跟拱橋,水上浮橋設計,整體比較協(xié)調。我國沿海跟長江兩岸,動不動上百米高樓,武漢江邊修了個606,旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來就小巫見大巫了,反而如果修一個浮橋顯得不搭,而且會毀掉長江航道。后,我們村旁邊要是準備修上百米高的橋塔,我是極不情愿的。

回瀾閣位于青島市市南區(qū)海濱,與小青島隔水相望,北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭,亭子由彩色琉璃瓦覆蓋,24根紅漆柱子支撐,閣心有螺旋形樓梯,樓上四周為玻璃窗,有'一窗一景,一景一畫'之說。我們可以憑窗眺望,全1方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著1名建筑
1930年,在當時的青島市市長沈鴻烈的主張下,決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進行全1面改造。

青島棧橋是青島海濱風景區(qū)的景點之一,是國1務院于1982年首批公布的國1家級風景名勝區(qū),也是首批國家AAAA級旅游景區(qū) 。
青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端,水上浮橋建造,橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并在此停靠旅游船,由此乘船可看海上青島。
青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年),是青島早的人工碼頭建筑,現在是青島的重要標志性建筑物和著1名風景游覽點 。


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