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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司
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橋梁景觀
之前提到過如果用斜拉橋和懸索橋，塔柱高達上百米，而該橋兩邊建筑并不高，人工水上浮橋，上百米的水泥墩跟周圍十來米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風景區(qū)，恩施水上浮橋，湖很大但是不會建設橫跨整個湖的景觀橋，也不會修塔柱特別高的橋，而是用梁橋跟拱橋，水上浮橋設計，整體比較協(xié)調。我國沿海跟長江兩岸，動不動上百米高樓，武漢江邊修了個606，旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來就小巫見大巫了，反而如果修一個浮橋顯得不搭，而且會毀掉長江航道。后，我們村旁邊要是準備修上百米高的橋塔，我是極不情愿的。
回瀾閣位于青島市市南區(qū)海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有'一窗一景，一景一畫'之說。我們可以憑窗眺望，全1方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著1名建筑
1930年，在當時的青島市市長沈鴻烈的主張下，決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進行全1面改造。
青島棧橋是青島海濱風景區(qū)的景點之一，是國1務院于1982年首批公布的國1家級風景名勝區(qū)，也是首批國家AAAA級旅游景區(qū) 。
青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端，水上浮橋建造，橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。
青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，是青島早的人工碼頭建筑，現在是青島的重要標志性建筑物和著1名風景游覽點 。
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第9年
