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林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
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轉轍器方鋼安設不正確的整治措施：
復式交分道岔在安裝電務轉轍機時，和普通單開道岔的安裝有明顯不同。普通單開道岔轉轍機的安裝，方鋼是垂直于直股后量取合適位置進行安裝；
而復式交分道岔轉轍機的安裝要求方鋼垂直于復式交分的縱軸，無極繩道岔型號，也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點的連線來進行安裝。如果存在上述現(xiàn)象，反復出現(xiàn)過類似問題時，可采取利用天窗點進行換軌處理．重新進行電務方鋼的安設，無極繩道岔廠家電話，一勞永逸地解決。
可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：
1、加強尖軌跟端，可動心軌跟端的搗固，減小對跟端接頭處的沖擊。
2、發(fā)現(xiàn)可動心軌跳動和雙頭螺栓反復折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時，要統(tǒng)一進行更換處理，防止新舊聯(lián)結零件磨損不一致，河北無極繩道岔，導致局部受力，
再次發(fā)生病害。
3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大，在日常保養(yǎng)中容易被忽視，注意要經常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強度。
4、對于尖跟接頭處非標的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下，以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，作用良好。
解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔?；顒有能壷饕奶攸c是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，無極繩道岔規(guī)格，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。
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第8年
