道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用,在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是:開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下:
1、開槽 開槽是利用開槽機,沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽,人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度,清除裂縫中的所有雜土和廢棄物,硅酮密封膠的作用,露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬,確保密封膠和路面之間無隔離層,河南硅酮密封膠,使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是:開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物,保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不,造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固,影響灌縫效果。

硅酮耐候密封膠在施工中起泡的原因是多方面的,是比較復雜的,很難用一種方法,一種結(jié)果來判定起泡的原因。本文通過我們的技術(shù)人員在工作中摸索出的經(jīng)驗,對各種施工條件下的起泡現(xiàn)象作一些具體分析。
1.注膠時裹進了空氣:
硅酮耐候膠一般都在工地完成注膠工作,作業(yè)條件較差。工人站在腳架上面注膠,注膠的均勻性不易掌握,膠縫里面容易裹進空氣。施膠后膠縫表里刮壓,修整光潔,膠縫里面的墊桿一般都選用閉孔的聚乙烯泡沫棒,裹進膠縫里面的空氣不易溢出去,膠縫修整空氣壓縮后,會產(chǎn)生向外的隆張力

單組份聚氨酯密封膠的廣泛應(yīng)用,常用的比如在建筑上、橋梁工程中,等等其他環(huán)境下,硅酮密封膠廠家,那么關(guān)于單組份聚氨酯密封膠的主要施工方法,有很多施工人員還不知道怎么做!
一、施工縫的切割:用切割機按設(shè)計規(guī)劃切好施工縫,用吹風機、毛刷、鏟刀等工具將縫內(nèi)灰塵雜物清除,并充分晾置干燥;
二、襯墊材料鋪設(shè):在施工縫內(nèi)鋪設(shè)比施工縫略大的聚乙烯泡沫條,深度按施工情況而定;
三、施工:將道路聚氨酯密封膠裝入灌縫設(shè)備內(nèi),將出膠管深入施工縫底部將灌縫膠注入施工縫內(nèi);
四、預留空隙:因施工縫會隨溫度變化而伸縮,因此,聚氨酯密封膠施工后表面應(yīng)低于路面,硅酮結(jié)構(gòu)密封膠廠家,夏季為2-3mm,冬季1-2mm.;
五、聚氨酯密封膠養(yǎng)護至失粘時間,夏季約為6小時,冬季約為12小時。
六、聚氨酯密封膠進行儲存時也需要注意:密封并貯放在低溫、干燥處,建議貯存于溫度5~25℃、濕度≤50%RH的環(huán)境中,禁止儲存于溫度高于30℃或濕度大于80%RH的環(huán)境中。


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