止推滑動軸承傳統(tǒng)制造方法及存在的不足

（1）傳統(tǒng)的制造方法

1）整體鑄造件：早期是使用單一的整體金屬鑄造，經(jīng)加工而成，這種金屬的代表有青銅又稱炮銅（錫9～11％，其余為銅）。其不足是強度不高。

2）鑄造成雙金屬：由于運輸工具的發(fā)展，二十世紀三十年代，出現(xiàn)了將銅合金澆鑄在鋼襯背上做成雙層金屬板、帶，再加工成止推軸承。

加工：鋼襯背機械加工—酸堿清洗—預(yù)熱—掛硼砂—熔化澆鑄軸承合金—冷卻。

3）燒結(jié)成雙金屬：燒結(jié)雙金屬的制造：在1939年由美國開發(fā)出來，它與澆鑄工藝相比，有制造簡單、節(jié)省有色金屬材料的優(yōu)勢，后來得到了較快的發(fā)展，美國1969年的技術(shù)，是目前世界業(yè)內(nèi)的主流制造技術(shù)，采用燒結(jié)方法較多的國家有美國、歐洲、亞洲日本、中國……。

在鋼板、鋼帶上燒結(jié)一層銅合金材料，是這樣制造的：先在清理好的鍍銅或不鍍銅的鋼背布鋪上銅合金粉——入爐燒結(jié)——軋制——再燒結(jié)--精軋后制成雙金屬原板條、卷帶軸承材料，對材料進行裁切等機械加工后制成止推軸承。

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止推滑動軸承傳統(tǒng)制造方法的不足

隨著產(chǎn)品品種的增加、技術(shù)性能要求的提高，暴露出了它們的不足：

1）材料利用率太低。特別是對有色金屬的浪費，以止推軸承圓環(huán)為例，材料的利用率平均僅有30%左右，澆鑄方法利用率就更低了。

2）燒結(jié)法（熱軋制除外）的材料性能還沒有達到機械結(jié)構(gòu)零件的性能要求鋼層上燒結(jié)的銅合金材料一般是用軋輥開式冷軋制的工藝方法，軋制出銅合金的致密度只能在93%～97%之間徘徊，達不到相對密度≧98%～99%/以上機械結(jié)構(gòu)零件的性能要求。

3）對特種形狀和超常尺寸的材料和零件難以實現(xiàn)工業(yè)化的大生產(chǎn)的制造如：

1，圓形、環(huán)形、半圓環(huán)形、凹凸半球形、不規(guī)則形等止推軸承，只能是用材料“去除”的加工方法來得到終零件。

2，超常尺寸的：

①超寬尺寸（大于200mm到以上）；

②超厚襯背（大于10mm到以上）。

止推滑動軸承200R-12 ?{KMP225減速器軸承，配套HP743磨煤機使用}

常用平面止推滑動軸承，由于缺乏液體摩擦的條件，而處于不完全流體潤滑狀態(tài)，需與向心軸承同時使用。用于承受軸向力的場合。

止推滑動軸承225R-12 ?{KMP250減速器軸承，配套HP863磨煤機使用}

（3）粉末冶金軸承（含油軸承）

具有多孔性，油存于孔隙中，在較長的時間里不添加潤滑油而能自動潤滑，保證正常工作，但由于其材質(zhì)比較松軟，故承受載荷能力較低。用于輕載，低速和不易加油的情況。

（4）塑料軸承

與金屬軸承相比，塑料軸承重量輕，維護簡便。化學(xué)穩(wěn)定性好，耐磨性和耐疲勞強度高，且具有減振、吸聲、自潤滑性、絕緣和自熄性。但熱膨脹系數(shù)大，導(dǎo)熱系數(shù)低， 200R-12參數(shù)，吸濕性較大，強度和尺寸穩(wěn)定性不如金屬。用于速度不高或散熱性好的地方，工作溫度不宜超過65℃，瞬時工作溫度不超過80℃。

（5）橡膠軸承

能吸收振動和沖擊力，在有雜質(zhì)的環(huán)境中耐磨、耐腐蝕性好，但其單位強度較金屬低耐熱性差，不適合在高溫及與油類或相接觸的環(huán)境中使用。用于船舶軸管中的軸承須減振及腐蝕環(huán)境下工作。

（6）木軸承

木軸承質(zhì)輕價廉，能吸收沖擊，對軸的偏斜敏感性小，但強度低，導(dǎo)熱性及耐濕性、耐磨性差。用于輕載須減振情況，如農(nóng)業(yè)機械圓盤耙軸承、大粒礦石輸送泵軸承等。