






游艇碼頭的規(guī)模從幾十個泊位到好幾千個泊位不等,一般在300—1 000個之間。游艇碼頭造價因泊位數(shù)量而定,泊位越多不但造價越高,也使碼頭失去其個性,從目前的游艇數(shù)量及消費來看,一般建議建500個泊位以下的碼頭較合適。
對于風景名勝區(qū)而言水面一般較大,水路也成為主要交通觀景線,一般規(guī)劃3-4個游船碼頭(數(shù)量可根據(jù)風景區(qū)的大小和類型進行靈活確定),選點時一般在主要風景點附近,便于游人通過水路到達景點,碼頭布點和水路路線應(yīng)充分展示水中和兩岸的景觀,同時碼頭各點之間應(yīng)有一定的間距,一般控制在1KM為宜,同時和其它各景點應(yīng)有便捷的聯(lián)系,選擇風浪較平靜處,不能迎向主要風向,以便減少風浪對碼頭的沖刷和船只靠岸的方便。

加強國際國內(nèi)合作加大碼頭建設(shè)力度
《措施》中稱,我省將加強郵輪游艇旅游國際國內(nèi)合作。廣泛加強與歐洲、美洲、澳洲、亞洲等沿海沿岸國家特別是東亞、東南亞及南亞等地區(qū)國家的郵輪旅游合作,大力加強與天津、上海、青島、廈門等國內(nèi)主要郵輪港口城市的旅游聯(lián)合,積極打造海上“絲綢之路”沿線國家郵輪旅游經(jīng)濟帶。成立中國—東盟郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟,實行相互通關(guān)便利化,為國內(nèi)外游客提供更多更好的系列旅游目的地。
另外,加大海口、三亞國際郵輪母港和游艇公共碼頭建設(shè)力度。擴能改造??谛阌⒏凼蛊渚哂?0萬噸級郵輪靠泊能力;加快鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設(shè),計劃建設(shè)15萬噸位碼頭2個、22.5萬噸位碼頭2個,建成后每年接待郵輪旅客200萬人次,成為亞洲1大的郵輪母港之一;到2025年,全省計劃建設(shè)公共游艇碼頭23個、泊位14325個,其中水上泊位8912個、陸地干泊位5413個。
對國際郵輪進出境實行24小時通關(guān)保障,優(yōu)先辦理國際郵輪、境外游艇相關(guān)審批事項,優(yōu)先安排國際郵輪的靠泊、離港作業(yè)和境外游艇的進出。根據(jù)船方邀請,經(jīng)上級機關(guān)批準,對郵輪實施赴境外隨船辦檢,縮短郵輪通關(guān)時間。


游艇碼頭選址
碼頭的選址應(yīng)該根據(jù)碼頭停泊的船型、地形、地質(zhì)、地l震、水文、水域、陸域條件等綜合情況進行全盤的考慮。碼頭適宜選擇在地質(zhì)條件好、岸坡穩(wěn)定的河段、濱江或濱海地帶;水域水流平順、有足夠水深;陸域有足夠的岸線長度與縱深,水上浮動碼頭,留有足夠空間以布置前方作業(yè)區(qū)域,包括干倉(游艇陸上停放倉庫)道路、會所功能區(qū)、維修和保養(yǎng)場地等。碼頭一般不宜選在橋頭或河岸嘴下游易發(fā)淤積的區(qū)域,以免抬高項目投資費用,造成通航不便。


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