一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤的制作方法

【摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤，包括方形軟托盤底1，還包括兩根環(huán)形吊帶，兩根所述環(huán)形吊帶分別沿軟托盤底1的兩條對(duì)角線固定在軟托盤底1的下表面，每根環(huán)形吊帶在軟托盤底1的兩個(gè)相對(duì)角上形成吊環(huán)2，所述吊環(huán)2的中部固定有控制環(huán)4，其中一個(gè)吊環(huán)2的控制環(huán)4上連接有扎帶3，所述軟托盤底1的下表面中部設(shè)有圓形玻纖網(wǎng)層5，所述圓形玻纖網(wǎng)層5的圓形與軟托盤底1的中心重合，所述兩根環(huán)形吊帶穿過圓形玻纖網(wǎng)層5和軟托盤底1之間，所述吊環(huán)2的中部包有耐磨橡膠護(hù)套6。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、強(qiáng)度好，塑料噸袋軟托盤材質(zhì)，裝卸貨，制造成本低，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)，可重復(fù)利用。

解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔。

[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。

[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車叉齒的中心間距相等。

[0009]橫梁作為托盤上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤上后仍然能輕松地將叉車的叉齒插入托盤的橫梁之間的高度，叉車噸袋吊具，以不損傷噸袋為度。.

目前市場(chǎng)通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤、木制托盤、塑料托盤、復(fù)合材料托盤以及紙制托盤。這些托盤都為硬質(zhì)性，沒有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服目前技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種柔性集裝化軟托盤。本實(shí)用新型擬采取的技術(shù)方案為一種柔性集裝化軟托盤，吊袋1噸，其特征在于將一大環(huán)形吊帶按“井” 形固定在軟托盤底(3)的底部，泉州噸袋，形成四個(gè)吊環(huán)(1)，每個(gè)吊環(huán)(1)的中部固定有控制環(huán)(4)， 控制環(huán)(4)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶(2)，綁扎活扣帶(2)與對(duì)角綁扎活扣帶(2)相連，每個(gè)吊環(huán)(1)的中部固定有保護(hù)套(5)。本實(shí)用新型主要用于小袋貨物的集中裝卸和運(yùn)輸，先將小袋貨物搬運(yùn)在軟托盤底(3)上，拉起吊環(huán)(1)，將綁扎活扣帶(2)對(duì)角固定，利用叉車上的兩個(gè)叉角穿進(jìn)吊環(huán)(1)，啟動(dòng)叉車，即可搬運(yùn)貨物?？刂骗h(huán)(4)和綁扎活扣帶(2)起防滑和掉落作用，保護(hù)套(5)起吊環(huán)(1)與叉車的叉角接觸時(shí)保護(hù)作用。吊環(huán)(1)和軟托盤底(3) 采用高拉力強(qiáng)度的材料制作。本實(shí)用新型解決了對(duì)數(shù)量大、重量較輕的袋裝貨物的集中裝運(yùn)和因裝卸需要的大量人工，節(jié)約了裝卸費(fèi)用，該托盤可反復(fù)使用，不能再使用時(shí)可回收再利用，利于環(huán)保，并具有存儲(chǔ)、使用方便，不占用存儲(chǔ)空間的優(yōu)點(diǎn)。

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