




工作原理
常閉:當線圈通電時,通風閥門廠家,先導閥芯吸合,先導孔打開,閥上腔卸壓,活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動,電磁閥打開;當線圈斷電時,先導閥芯靠彈簧復位,先導孔關(guān)閉,閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和復位彈簧的推力,電磁閥關(guān)閉。
常開:當線圈通電時,先導孔關(guān)閉,閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和復位彈簧的推力,電磁閥關(guān)閉。當線圈斷電時,通風閥門用途,先導閥芯靠彈簧復位,先導孔打開,閥上腔卸壓,活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動,電磁閥打開。

其他要求
1、裝配完成的閥門用氮氣至少吹掃1分鐘。
2、氣密試驗必須是用純凈的氮氣。
3、氣密試驗合格后進行包封,用干凈聚乙烯帽密封,通風閥門,聚乙烯帽使用前應用溶劑浸泡,擦拭干凈。
4、然后用真空袋進行密封。
5、后裝箱。
6、運輸過程中要采取措施保證包封不破損。

在使用通風蝶閥的過程中,通風閥門銷售,我們需要避免很多問題,這樣才能更好地使用通風蝶閥,那么在使用通風蝶閥時應該避免什么呢?
1.減速器發(fā)熱過多。如果主減速器缺油,用戶應能反映出減速器內(nèi)的油量,并注意今后的實時添加。
2.在通風蝶閥的應用中,上蓋沒有覆蓋。氣調(diào)式通風蝶閥操作人員在應用時,取下蓋板,以觀察罐內(nèi)物料的運輸情況。這種方法是不合適的。
3.軸承不注意平順。運行人員平時不注意軸承的光滑保養(yǎng),軸承運轉(zhuǎn)時發(fā)熱過多。
4.機電負荷太重。機電負荷過大,主要是由于用戶使用氣動通風蝶閥時進料量大,導致機電發(fā)熱過大,容易損壞。


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