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寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司
主營：測控技術(shù)研發(fā)
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軌道鋪設(shè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)：
(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時(shí)、應(yīng)用單頭螺栓扳手或其它工具進(jìn)行，禁止用手深入孔眼試探。
(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時(shí)工作時(shí)，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。
(3)、道釘必須釘實(shí)，不得浮、離、歪、斜、彎。釘?shù)泪敃r(shí)，一人將軌枕撬實(shí)、一人砸打。人要在釘?shù)泪數(shù)牧硪粋?cè)，手心向上用手指捏釘身，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩(wěn)后，在用力猛砸，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。
(4)、搗固時(shí)，軌枕下的碴必須搗實(shí)，對頂角同時(shí)搗固，分段搗固時(shí)，分段距離不少于5米。
(5)、用大錘作業(yè)時(shí)，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準(zhǔn)對面工作，長軌存放智能系統(tǒng)，以免走錘和甩頭傷人。打錘時(shí)要前后照看好后再打，同時(shí)要準(zhǔn)要穩(wěn)，不準(zhǔn)兩人背靠背打錘。
(6)、用道起子起道釘或起道時(shí)，不準(zhǔn)握滿把，以免壓手。
(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。
(8)、使用彎道器拿彎時(shí)，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可作業(yè)，使用液壓彎道器時(shí)，嚴(yán)禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時(shí)，防止砸傷手腳。
(9)、在巷道掘進(jìn)的過程中，如在上、下山處鋪設(shè)軌道時(shí)，必須將施工現(xiàn)場上下方的擋車門關(guān)閉，只有在施工完畢后方可打開，嚴(yán)禁在軌道上下山區(qū)段范圍內(nèi)鋪設(shè)和檢修軌道。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！
CGD型長鋼軌吊運(yùn)裝置通過采用結(jié)構(gòu)新穎的定位車，防擺架，吊杠，自動夾軌鉗和同步定位控制系統(tǒng)，創(chuàng)造性地解決了國內(nèi)外在長軌吊運(yùn)中未曾解決的準(zhǔn)確定位，同步運(yùn)行，自動夾軌，緩沖防擺和集中控制等技術(shù)難題。
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永1久軌道鋪設(shè)
按設(shè)計(jì)與巷道中、腰線鋪軌，巷道規(guī)格不合規(guī)定的要行處理。
鋼軌、道木、夾板、螺絲、墊板等，要符合質(zhì)量要求，有損傷、腐蝕、不合格的，不準(zhǔn)使用。
鋪道木時(shí)，要量取鋼軌長度，合理確定軌枕間距，一般為0.7～0.8米，接頭處為0.4～0.5米。
鋼軌與道木要固定牢靠，壓、墊板齊全，夾板、螺絲、墊圈必須墊好上緊。不同軌型的軌道連接時(shí)，要用異型夾板，接頭必須保持平整。
斜巷鋪軌，要安設(shè)擋車裝置。道木間還要加撐木。彎道，道岔鋪設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)型號、位置、彎度、長度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作。
道床要用煤(矸)夯實(shí)，軌枕下不能墊大塊石頭。鋪好后按中腰線調(diào)整軌道，車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，再調(diào)整1～2次；確保行車安全、平穩(wěn)。
工作前把材料、工具準(zhǔn)備好，完工后將其整理保管好。
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第7年
