【FAG*產(chǎn)品--調(diào)心滾子軸承】

FAG調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，31320 X.N11CA保障，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時(shí)，軸承仍能工作。 調(diào)心滾子軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強(qiáng)軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個(gè)均布的油孔。

調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。

圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機(jī)、礦山、冶金、塑料機(jī)械等行業(yè)。

FAG調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。

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{FAG圓柱滾子軸承}

單列-標(biāo)準(zhǔn)-公差

單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便于安裝和拆卸，兩個(gè)套圈都可以采用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應(yīng)力集中。

標(biāo)準(zhǔn)

單列圓錐滾子軸承 ? ? ? ? ? ?DIN5412*一部分

牽引電機(jī)用圓柱滾子軸承 ? DIN43283

角圈 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ISO246和DIN5412*一部分

公差

FAG單列圓柱滾子軸承的基本類型采用普通公差等級。

FAG NU 220 E.M1單列圓柱滾子軸承用于KMP225減速器， FAG NU 224 E.M1單列圓柱滾子軸承用于KMP250減速器， FAG NU 230 E.M1.C3單列圓柱滾子軸承用于KMP300減速器，無錫科瑞棋傳動(dòng)機(jī)械有限公司長期備庫，靜待光臨。

無錫科瑞棋常年備貨FAG配對單列圓錐滾子軸承，型號如：FAG 31320 X.N11CA， FAG 31322 X.N11CA， FAG? 31324 X.N11CA， FAG 31326 X.N11CA， FAG 31328 X.N11CA， FAG 31330 X.N11CA。配用KMP系列減速器，型號齊全，庫存充足，歡迎來電詢價(jià)。

FAG軸承安裝的質(zhì)量判定措施

FAG軸承在主機(jī)中安裝完結(jié)后，如測量主軸的徑向跳動(dòng)，可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測值都有一定的變化；連續(xù)進(jìn)行測量時(shí)，可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過一定轉(zhuǎn)數(shù)后，此變化會(huì)近似地重復(fù)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標(biāo)為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度，變化近似地重復(fù)出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準(zhǔn)周期”，在準(zhǔn)周期內(nèi)的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。

如對主軸加以適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷，將轉(zhuǎn)速逐步下降至接近義務(wù)轉(zhuǎn)速，以實(shí)行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。

用于調(diào)整的主要因素是安裝，使用和維護(hù)，保養(yǎng)維修，等符合技術(shù)要求。據(jù)FAG軸承安裝，使用，保養(yǎng)，維護(hù)的技術(shù)要求操作的軸承接觸負(fù)荷，速度，溫度，振動(dòng)，噪聲和潤滑狀態(tài)監(jiān)測和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。安裝條件是使用軸承的因素之一是往往造成不正確的安裝包各部分之間的狀態(tài)變化的承重力的首要因素，在不正常操作狀態(tài)和生活的提前終止

1、接觸疲勞失效

接觸疲勞失效是指FAG軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

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