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正面吊在正常使用情況下，累計(jì)工作300個(gè)小時(shí)或使用一個(gè)月應(yīng)進(jìn)行定期保養(yǎng)。檢查換向閥，升降油缸、轉(zhuǎn)向油缸、液壓馬達(dá)工作是否正常。檢查各進(jìn)出油口接頭有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；進(jìn)出油管有無(wú)老化現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理或更換。柴油機(jī)應(yīng)按柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)定期保養(yǎng)。如果正面吊工作制按每天8小時(shí)計(jì)算，在正常使用定期保養(yǎng)的狀況下，每?jī)赡旮鼡Q一次吊裝鎖銷(xiāo)，每一年更換一次進(jìn)、出油油管。

正面吊在初次200小時(shí)或一年后應(yīng)更換油箱內(nèi)的液壓油。換油后，每到規(guī)定保養(yǎng)期限，均應(yīng)更換油箱內(nèi)的液壓油。如發(fā)現(xiàn)乳化或雜質(zhì)過(guò)多應(yīng)及時(shí)更換新油。濾油網(wǎng)在正常使用200小時(shí)后清洗。滾輪軸承潤(rùn)滑脂50~200小時(shí)更換一次。

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正面吊起吊前先檢查集裝箱是否正確的掛在吊鉤上，檢查并確認(rèn)沒(méi)有人處在可能被提起的吊物撞到和刮倒的位置上在正式起吊前，將集裝箱輕輕吊離并檢查提升裝置的制動(dòng)性能；只有授權(quán)的人員才可以當(dāng)信號(hào)員，確定吊車(chē)操作人員和信號(hào)員都能了解用到的信號(hào)所代表的意義，且一次集裝箱吊裝。過(guò)程中只有一個(gè)人能向吊車(chē)操作人員發(fā)出指揮信號(hào)，吊裝工作人員按照信號(hào)員發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行吊裝操作；

禁止任何人員騎在吊鉤或吊物上；在和休息時(shí)不得將吊物、吊具和吊索懸吊在空中；若起重操作人員認(rèn)為工作狀態(tài)不安 全，他可以立即停止吊裝并與主管人員聯(lián)系。

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集裝箱吊機(jī)是一類(lèi)機(jī)器的統(tǒng)稱(chēng)，并不是單單一種設(shè)備，像吊機(jī)、固定式起重機(jī)等只要是港口作業(yè)中用的到的，都可以稱(chēng)之為集裝箱吊機(jī)。起重機(jī)這些我們已經(jīng)接觸的比較多了，那大家知道其內(nèi)燃機(jī)中使用的濾芯要達(dá)到哪些標(biāo)準(zhǔn)嗎？

經(jīng)過(guò)檢查分析發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的是磨損，這很可能是因?yàn)闉V清器精度不夠造成的，使得固體顆粒進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部。因此理想的空濾精度應(yīng)小于油膜厚度，這樣才能保證設(shè)備不會(huì)受顆粒雜質(zhì)影響。

由于設(shè)備結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)行形式都是不同的，所以油膜的形成條件也會(huì)不同，而1um以下的空濾精度雖能有效地防止磨料磨損產(chǎn)生，45噸正面吊價(jià)格，但這種高精度的過(guò)濾器透氣性差，港機(jī)正面吊保養(yǎng)，還是容易堵塞。還會(huì)使濾芯的使用壽命縮短，并增加清潔濾芯頻率。但是如果將過(guò)濾精度放大的話(huà)，45噸正面吊維修，又會(huì)把有害直徑的固體顆粒直接放進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，要說(shuō)大小，控制在4～7um可以了。

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