




第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是安裝方便,可以直接使用與木枕相同的設(shè)備和緊固件。當(dāng)然,塑料軌枕就是成本要大于木枕,一旦成本降下來,將會(huì)迅速推而廣之。
軌枕因應(yīng)用范圍不同,長(zhǎng)度也不同。在我國(guó),普通軌枕長(zhǎng)度為2.5m,道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕,長(zhǎng)度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營(yíng)條件來確定的,一般而言,在1520~1840根之間。

按全規(guī)程;
1、軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛,彈條零售價(jià),運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng),彈條零售,裝車層數(shù)不多于6層,彈條,裝車后應(yīng)綁扎牢固,嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。
2、軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車。
3、裝車時(shí),每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木,防止軌枕運(yùn)輸過程中碰撞、損壞。
4、扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1) 抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根;橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。

每種長(zhǎng)度相差200mm,使用時(shí)根據(jù)道岔的實(shí)際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕,彈條供應(yīng)廠家,其截面尺寸因主梁(或縱梁)忠心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。自有鐵路以來,木枕就是軌枕的主要類型。
但是,由于取材的原因,木枕的彈性、強(qiáng)度和耐久不夠均勻,會(huì)加大輪軌動(dòng)力作用,并且要使用大量的較好木材。木枕的使用壽命短,其失效原因很多,主要是腐朽、機(jī)械磨損和開裂。


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