盾構(gòu)道岔是一種特殊設(shè)計(jì)的鐵路道岔，主要用于在地鐵、隧道等地下工程中進(jìn)行軌道切換。它由兩部分組成，一部分是固定于地下的基本軌和導(dǎo)軌，另一部分是可以移動(dòng)的尖軌和轍叉。盾構(gòu)道岔的設(shè)計(jì)考慮了盾構(gòu)機(jī)的工作原理和.. 全文

道岔是個(gè)大家族，常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛要從A，的股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌.. 全文

單開(kāi)道岔是一種鐵路設(shè)備，它只開(kāi)通一條線(xiàn)路供火車(chē)行駛。在車(chē)站和編組站里,為了使列車(chē)能安全出入貨物運(yùn)送貨物的地點(diǎn)以及進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)饶康亩藿ǖ脑O(shè)施就是到發(fā)線(xiàn)(也稱(chēng)咽喉區(qū))，而這些地方往往都設(shè)置了很多的道岔.. 全文

盾構(gòu)道岔是一種用于改變隧道方向的特殊結(jié)構(gòu)，其主要要求包括以下幾點(diǎn)： 1. 耐久性：由于盾構(gòu)機(jī)的工作環(huán)境惡劣，盾構(gòu)道岔必須具有足夠的耐久性和抗壓強(qiáng)度，以確保長(zhǎng)期使用。 2. 度：盾構(gòu)道岔的設(shè)計(jì)和制造.. 全文