三開(kāi)道岔是一種特殊的鐵路道岔，它能夠?qū)崿F(xiàn)三種不同方向鐵軌的轉(zhuǎn)換。這種道岔由三個(gè)分開(kāi)的直向和側(cè)向的道岔組合而成，可以分別控制每個(gè)方向的行車路線，并且可以實(shí)現(xiàn)三條正線的無(wú)縫轉(zhuǎn)接。對(duì)于一般旅客列車來(lái)說(shuō)可以選擇合適的股道通行，提高了通過(guò)效率；同時(shí)方便了養(yǎng)護(hù)維修人員的工作強(qiáng)度以及減少了作業(yè)時(shí)間從而延長(zhǎng)列車的運(yùn)行間隔周期，提高運(yùn)輸能力及經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。在施工過(guò)程中需要用到撬棍撥動(dòng)鋼料來(lái)完成線路的變化過(guò)程 。 施工工藝復(fù)雜且精度要求較高 ， 因此對(duì)施工人員的技術(shù)水平有較高的要求 。此外還需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理安排配砟參數(shù)以確保開(kāi)通后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平縱斷面質(zhì)量 。因此可以看出 三開(kāi)度數(shù)道岔具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值和前景 ： 以上為部分內(nèi)容僅供參考 可以咨詢?nèi)耸揩@取的信息