盾構(gòu)道岔是一種用于軌道系統(tǒng)中的特殊設(shè)備，它在盾構(gòu)隧道中起到引導(dǎo)列車行駛方向的作用。這種設(shè)備的原理是通過一系列的交叉齒輪和軸來實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換，以達到改變列車行駛方向的目的。盾構(gòu)道岔的設(shè)計需要考慮許多因素，.. 全文

由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。 全文

交分道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，它用于連接兩條交叉的鐵軌線路。交分道岔由兩組交替排列的交叉轉(zhuǎn)轍機組成，通過切換轉(zhuǎn)轍機構(gòu)的位置來改變列車行駛的方向。交分道岔通常安裝在鐵路交叉口、車站和其他需要進行線路變換的.. 全文

復(fù)式交分道岔是一種特殊的交叉路口，由兩條交叉的鐵路線路和一組交分道岔組成。這種交叉路口可以處理更多的列車流量，并且在不同方向的列車之間切換時不需要停車。復(fù)式交分道岔的設(shè)計涉及到許多因素，包括列車的速度.. 全文