國內(nèi)集裝箱海運(yùn)（通常指沿海運(yùn)輸或內(nèi)河運(yùn)輸）的費(fèi)用構(gòu)成并非單一的海運(yùn)費(fèi)，而是由多個(gè)核心部分組成，理解它們有助于貨主精準(zhǔn)預(yù)算和談判：

1.基本海運(yùn)費(fèi)：

*這是運(yùn)輸?shù)暮诵某杀荆ǔ０础霸?集裝箱”計(jì)費(fèi)。

*主要取決于航線（起運(yùn)港到目的港）、集裝箱類型和尺寸（20英尺普柜、40英尺普柜、40英尺高柜最常見）。不同航線、不同箱型尺寸價(jià)格差異顯著。

*承運(yùn)人（船公司）會根據(jù)市場供需（淡旺季）、貨物特性（是否危險(xiǎn)品、特殊要求）、合同類型（長期協(xié)議價(jià)或臨時(shí)訂艙價(jià)）等因素調(diào)整報(bào)價(jià)。

2.附加費(fèi)：

*這是海運(yùn)費(fèi)之外的必要補(bǔ)充費(fèi)用，種類繁多且常變動(dòng)，需特別關(guān)注：

*燃油附加費(fèi)：用于抵消船用燃油價(jià)格波動(dòng)（如BAF）。

*旺季附加費(fèi)：在運(yùn)輸需求特別旺盛的時(shí)期征收（如PSS）。

*低硫附加費(fèi)：為滿足環(huán)保法規(guī)使用低硫燃油產(chǎn)生的成本（如LSS）。

*貨幣貶值附加費(fèi)：應(yīng)對匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)（如CAF）。

*港口擁擠附加費(fèi)：目的港或中轉(zhuǎn)港嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)收?。ㄈ鏟CS）。

*文件費(fèi)/單證費(fèi)：處理提單等單證的費(fèi)用。

*其他：如戰(zhàn)爭險(xiǎn)附加費(fèi)、運(yùn)河附加費(fèi)等（視具體情況而定）。

3.集裝箱使用費(fèi)：

*用箱費(fèi)/設(shè)備管理費(fèi)：使用船公司集裝箱的基本費(fèi)用，通常包含在海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)中，但也可能單列。

*超期使用費(fèi)：這是關(guān)鍵成本點(diǎn)！指貨主在碼頭免費(fèi)堆存期（通常起運(yùn)港7天，目的港7-10天）結(jié)束后，未能及時(shí)提箱或還箱而產(chǎn)生的按天計(jì)算的高額滯箱費(fèi)。超期越長，費(fèi)用越高。

4.港雜費(fèi)：

*發(fā)生在港口內(nèi)的操作費(fèi)用，通常由港口或碼頭收取，有時(shí)也由船代/貨代代收代付：

*碼頭裝卸費(fèi)：集裝箱在碼頭裝船和卸船的費(fèi)用（如THC）。

*港建港務(wù)費(fèi)：政府征收的港口建設(shè)維護(hù)費(fèi)用。

*安保費(fèi)、EDI費(fèi)等。